2024年石家庄铁路职业技术学院在河北(历史)录取最低分是391分，最低分位次106623名。 石家庄铁路职业技术学院在河北(物理)录取最低分是418分，最低分位次252441名。以下是石家庄铁路职业技术学院2024年在河北录取分数线及最低位次数据汇总，供2025年河北的考生参考。
一、2024年石家庄铁路职业技术学院在河北录取分数线和最低位次一览
历史考生
录取最低分数：391分
录取最低位次：106623名
建议：如果2025年河北的历史考生位次超过106623名，被录取的概率较大。
物理考生
录取录取分数：418分
录取最低位次：252441名
建议：如果2025年河北的物理考生位次超过252441名，被录取的概率较大。
| 学校名 | 科目 | 2024 最低分 | 2024最 低分位次 |
|---|---|---|---|
| 石家庄铁路职业技术学院 | 历史 | 391 | 106623 |
| 石家庄铁路职业技术学院 | 物理 | 418 | 252441 |
二、2024年石家庄铁路职业技术学院在河北招生计划及专业
石家庄铁路职业技术学院2024年在河北共招生798人，涵盖了73个专业。其中，铁道通信与信息化技术为招生人数最多的热门专业。具体招生计划如下:
1、招生人数最多的专业
铁道通信与信息化技术：44人，学制3年，学费5000元/年。
2、其他热门专业
城市轨道交通工程技术：40人，学制3年，学费5000元/年。
铁道信号自动控制：39人，学制3年，学费5000元/年。
工程测量技术：30人，学制3年，学费5000元/年。
| 科目 | 专业 | 人数 | 学制(年) | 学费(元) |
|---|---|---|---|---|
| 物理 | 铁道通信与信息化技术 | 44 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市轨道交通工程技术 | 40 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道信号自动控制 | 39 | 3 | 5000 |
| 历史 | 工程测量技术 | 30 | 3 | 5000 |
| 历史 | 酒店管理与数字化运营 | 30 | 3 | 5000 |
| 物理 | 工程测量技术 | 30 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市轨道交通机电技术 | 30 | 3 | 5000 |
| 历史 | 建筑工程技术 | 25 | 3 | 5000 |
| 物理 | 智慧景区开发与管理 | 25 | 3 | 5000 |
| 物理 | 建筑工程技术 | 25 | 3 | 5000 |
| 历史 | 智慧景区开发与管理 | 25 | 3 | 5000 |
| 物理 | 酒店管理与数字化运营 | 20 | 3 | 5000 |
| 物理 | 电气自动化技术 | 20 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道工程技术 | 15 | 3 | 22500 |
| 历史 | 酒店管理与数字化运营 | 15 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市轨道交通机电技术 | 15 | 3 | 22500 |
| 物理 | 道路与桥梁工程技术 | 15 | 3 | 22500 |
| 物理 | 计算机应用技术 | 15 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道信号自动控制 | 15 | 3 | 22500 |
| 物理 | 铁道供电技术 | 15 | 3 | 22500 |
| 历史 | 计算机应用技术 | 15 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道信号自动控制 | 10 | 3 | 22500 |
| 历史 | 城市轨道交通机电技术 | 10 | 3 | 22500 |
| 历史 | 道路与桥梁工程技术 | 10 | 3 | 22500 |
| 物理 | 酒店管理与数字化运营 | 10 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道工程技术 | 10 | 3 | 22500 |
| 历史 | 铁道供电技术 | 10 | 3 | 22500 |
| 物理 | 铁道工程技术 | 9 | 3 | 5000 |
| 物理 | 测绘工程技术 | 8 | 3 | 5000 |
| 物理 | 建筑材料工程技术 | 8 | 3 | 5000 |
| 物理 | 大数据与会计 | 8 | 3 | 5000 |
| 物理 | 高速铁路客运服务 | 7 | 3 | 5000 |
| 历史 | 工程测量技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 历史 | 大数据与会计 | 7 | 3 | 5000 |
| 物理 | 工程测量技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 历史 | 现代通信技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 历史 | 测绘工程技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 物理 | 无人机测绘技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 历史 | 建筑材料工程技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 物理 | 建筑工程技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 历史 | 建筑工程技术 | 7 | 3 | 5000 |
| 历史 | 高速铁路客运服务 | 7 | 3 | 5000 |
| 物理 | 道路与桥梁工程技术 | 6 | 3 | 5000 |
| 物理 | 机电一体化技术 | 6 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道供电技术 | 6 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道工程技术 | 6 | 3 | 5000 |
| 物理 | 现代通信技术 | 6 | 3 | 5000 |
| 物理 | 高速铁路施工与维护 | 6 | 3 | 5000 |
| 历史 | 无人机测绘技术 | 6 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道交通运营管理 | 5 | 3 | 5000 |
| 历史 | 建筑设备工程技术 | 5 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道交通运营管理 | 5 | 3 | 5000 |
| 物理 | 电气自动化技术 | 5 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁路物流管理 | 5 | 3 | 5000 |
| 物理 | 建筑设备工程技术 | 5 | 3 | 5000 |
| 历史 | 高速铁路施工与维护 | 4 | 3 | 5000 |
| 历史 | 机电一体化技术 | 4 | 3 | 5000 |
| 历史 | 电气自动化技术 | 4 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁路物流管理 | 4 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道供电技术 | 4 | 3 | 5000 |
| 历史 | 道路与桥梁工程技术 | 4 | 3 | 5000 |
| 物理 | 机电设备技术 | 3 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市轨道交通机电技术 | 3 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道信号自动控制 | 3 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道通信与信息化技术 | 3 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道信号自动控制 | 3 | 3 | 5000 |
| 物理 | 铁道机车运用与维护 | 3 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道机车运用与维护 | 2 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市轨道交通工程技术 | 2 | 3 | 5000 |
| 历史 | 机电设备技术 | 2 | 3 | 5000 |
| 历史 | 铁道通信与信息化技术 | 2 | 3 | 5000 |
| 历史 | 城市轨道交通机电技术 | 2 | 3 | 5000 |
| 历史 | 城市轨道交通工程技术 | 1 | 3 | 5000 |
